Alt tarafın korozyonu, kutunun sinyalleri
Otomatik şanzıman kontrol ünitesi; giriş ve çıkış devir sensörleri, yağ sıcaklık sensörü ve konum sensörünün verisine bakarak vites geçişini yönetir. Bu sensörlerin kabloları aracın altından geçer. Pas ve tuz kablo izolasyonunu bozduğunda sinyal aralıklı kopar; kontrol ünitesi güvenli moda geçip aracı tek vitese kilitleyebilir. Bu durumda şanzımanı açmak gereksiz olur.
Kozlu'dan gelen araçlarda tamir kapsamı
- Hız ve devir sensörü kablolarının onarımı veya yenilenmesi
- Korozyona uğramış soketlerin temizliği ve değişimi
- Karter ve soğutma hattı bağlantılarındaki sızıntılar
- Hatalı sensörün tespit edilip değiştirilmesi
Teşhis sırası
Aralıklı arızaları yakalamak için sadece anlık değil, kayıtlı hata geçmişine de bakarız; sensör verisini canlı izler, kabloyu elle hareket ettirerek sinyalin kopup kopmadığını test ederiz. Sorun sensörde değilse sırada mekatronik/valf gövdesi ve yağ durumu gelir. Genel kapsam şanzıman tamiri sayfamızda; belirti listesi şanzıman vites atmıyor yazımızda yer alıyor.
HİZMET SAYFASI
Şanzıman Tamiri hakkında tüm detaylar, kapsam ve çalışma yöntemimiz için ana sayfasına göz atın.
Şanzıman Tamiri Sayfası