Park hâlindeki tüketim ve derin deşarj
Modern araçlarda kapalıyken bile birkaç sistem düşük seviyede çalışmaya devam eder. Bu tüketim normal sınırlar içinde olsa bile aylar sürerse akü tamamen boşalır. Kurşun asit aküler tam boş kaldıklarında kalıcı kapasite kaybı yaşar; bu yüzden bir kez derin deşarj olan akü, sonraki sezonlarda daha çabuk bitmeye başlar.
Sezon sonunda ve başında yaptıklarımız
- Park hâlinde çekilen kaçak akımın ölçülmesi
- Akü sağlık testi ve gerçek kapasite değerlendirmesi
- Alarm ve anahtar algılama sistemlerinin tüketiminin kontrolü
- Şarj sisteminin akü tipine uygun çalıştığının doğrulanması
- Kutup başı ve şase bağlantılarında nem kaynaklı direnç
Aracı bırakırken alınacak önlem
En etkili yöntem, aracı akü koruma cihazına (damla şarj) bağlı bırakmak. Bu mümkün değilse akü kutup başını sökmek de işe yarar; ancak bu durumda bazı ayarların sıfırlanabileceğini bilmek gerekir. Hangi yöntemin aracınıza uygun olduğunu birlikte değerlendiriyoruz.
Deniz havasının nemi bağlantı noktalarında oksitlenmeyi hızlandırdığı için, sezon başında bu noktaları da temizliyoruz.
HİZMET SAYFASI
Oto Elektrik ve Elektronik hakkında tüm detaylar, kapsam ve çalışma yöntemimiz için ana sayfasına göz atın.
Oto Elektrik ve Elektronik Sayfası