Bozuk zemin ön takımı nasıl yoruyor?
Her çukur ve kasis, süspansiyon parçalarına ani bir darbe demek. Rotil, salıncak burcu ve amortisör bu darbeleri emmek için çalışır; zamanla burçlarda boşluk, amortisörde ise sönümleme kaybı oluşur. Boşluk büyüdükçe hem sürüş konforu hem de yol tutuş azalır ve lastikler düzensiz aşınmaya başlar.
Kontrolde baktığımız noktalar
- Rot ve rotil boşlukları
- Salıncak burçlarının durumu ve yırtık kontrolü
- Amortisör sızıntısı ve sönümleme kaybı
- Viraj demiri (z rot) bağlantıları
- Lastiklerdeki aşınma deseninin ne anlattığı
Rot balans neden işin parçası
Ön takımda parça değiştikten sonra tekerlek açıları değişir. Rot ayarı yapılmazsa lastikler kısa sürede tek taraflı aşınır ve araç yolda çekme yapar. Bu yüzden ön takım işlemlerinin ardından ayar yapılmasını işin ayrılmaz parçası sayıyoruz.
Lastikteki aşınma deseni çoğu zaman hangi parçanın sorunlu olduğunu doğrudan söyler; kontrolde bu izleri de okuyoruz.
HİZMET SAYFASI
Ön Takım ve Süspansiyon hakkında tüm detaylar, kapsam ve çalışma yöntemimiz için ana sayfasına göz atın.
Ön Takım ve Süspansiyon Sayfası